불새 Trail

금번에 구매한 Narraw Wide 체인링

다운힐 자전거에 장착된 XX1 Eagle 34t 체인링에서 체인이 털리다가, 결국 이탈되는 상황이 발생.

비록 한 번이었지만, 다운힐 자전거에 체인 털림이 있어서는 안 된다고 생각됨.

Specialized Enduro 올마 자전거도 체인 이탈된 적이 없었음

그 이유는 XX1 Derailer의 클러치 기능이 강력한 이유도 있지만, (롱 케이지임에도 불구하고)

앞 체인링이 상기와 같은 형태로 체인을 사각으로 물어주기 때문이라고 생각됨.

현재 세인트 10단 리어드레일러 숏케이지 (클러치 기능 레버 부러져있음, On으로 되어 있는 상태)

기존에 있었던 체인링은 상기와 같이 변형되고 당초부터 뾰족한 형태였었음

다운힐 치고는 너무 많이 닳아져 있는 것 같은데, 아마도 다른 데에 사용하던 것을 바꾸지 않았나 싶음

무게도 기존에 있었던 정품은 72g, 알리발은 69g으로 거의 차이가 없는 것을 보면

잘 선택한 것으로 생각됨

다운힐 잔차의 체인링이란, 최소한의 페달링과 다운 시의 체인 잡아주는 것이 중요하지 않나 싶습니다. 

이로서 다운힐 잔차에 손을 댄 것은

• 브레이크 달기 - 마구라 MT5 eSTOP
• 브레이크 블리딩 완료
• 블리딩 키트, 오일 구매
• 체인링 변경
• 타이어 교체
• 튜브리스 제거, 튜브 설치 - 앞 뒤 모두
• 안장 높이 변경
• 앞샥 토큰 제거
• 에어샥 수리, 토큰 제거 요청
• 코일 샥 구매
• 코일 변경
• 잔차에 스티커 제거
• 휠 스티커 구매

향후 해야 할 일

• 코일 샥 AS
• 코일 확정하기, 확정시 SLS 스프링 구매
• 에어샥 or 코일샥 정하기
• 휠 스티커 제거 후 붙이기

리어샥 분리 교체, 코일 교체 방법을 알게 되었다는 것도 큰 수확임

변경사항 21.06.29

• 체인교체 - 체인 한 고리가 휘어 있었음, 체인 마모는 거의 없는 상태
• 코일 250방 주문 - 폭스 홈페이지에서 계산시 280-285 정도 나오는데, 아마 거의 중간인 듯 (라이더 성향에 따라 결정해야 함)
• 코일샥 AS 
• 코일샥 vs 에어샥 - 이건 천천히 정하지요. 어차피 많이 남은 라이더 생활에 여유 있게 즐기기로.

다운힐 자전거를 영입했습니다. 

중고장터를 이리저리 알아보다가, 타잔형 자전거를 영입했습니다.

원래 250정도 예상했는데, 웬걸 결국 500 가까이 들었습니다. (최신형 코일샥 포함)

가볍디 가벼운 15키로대 다운힐 자전거 (에어샥일 경우 15 이하 예상)

부담스러울 줄 알았지만, 아주 편합니다. 

코일 샥으로 변경하여 타보았는데, 아직 잘 맞는 코일을 찾지 못해서 에어샥만 못한 것 같습니다. 

샥의 재원은 225*75이며 인치로 따지면 2.95 정도의 스트록입니다. 

400방*3인치 코일이 들어있었고, 스트로크는 3 이상을 써야 하는데 350방 2.4 스트록 코일로 임시로 써봤습니다.

210미리 트레블을 전체를 다 쓸 수는 없었지만, 나름 느낌 좋았습니다. (미스고 돌파)

300방*3.24인치 코일을 중고장터에서 주문했습니다. 

만약 파운드가 맞으면, SLS코일을 주문해야 하겠습니다.

(유봉에 3인치 스트록 7만원에 팔긴 하는데, 색깔이 티타늄 색이라서 아쉽습니다.)

자전거는 Project321 허브 아이캔림, 카본 xo크랭크 등의 사양으로 변경되어있어 더더욱 가볍습니다.

마구라 MT5 eSTOP를 달았는데, 블리딩이 엉망으로 되어 아주 고생했습니다.

유봉에서 다시 블리딩 했으니 두고 보아야죠.

튜블리스 되어 있었지만, 신뢰가 안 가서 뒷바퀴 튜브 넣었었고, 

라이딩 후에 앞바퀴가 주저앉아서 앞도 튜브로 바꾸었습니다. 

노면이 좋지 않아서 앞 18, 뒤 20 정도로 맞추었는데 

에어가 빠져서 그런지 본야드 점프 전에 앞 림이 타이어에 닿는 느낌이 아주 불편했습니다. 

앞 20, 뒤 23으로 바꾸었습니다. 

림에 있는 스티커도 빨강에서 흰색으로 바꿀 예정입니다. 

일 년에 10번이나 쓸까 말까 하지만, 어찌 될지 모르겠습니다. 

지금 올마도 그 정도 타는 것 같긴 합니다. 따라서 처분 예정입니다.